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La Comisión Superbike integrada por los Sres. Gregorio Lavilla (Director Deportivo de WorldSBK), Rezsö Bulcsu (Director de la FIM CCR) Takanao Tsubouchi (Representante de MSMA), en presencia de los señores Daniel Carrera (Director Ejecutivo de WorldSBK), Franck Vayssié y Paul Duparc (FIM) ha introducido algunos cambios en el Reglamento de los Campeonatos del Mundo MOTUL FIM Superbike y Supersport en una reunión celebrada en Barcelona-Catalunya (ESP) el pasado 9 de junio.

El objetivo era clarificar el Reglamento en los aspectos que se considerara necesario.

Regulaciones Deportivas

Se han incorporado ligeros cambios en el procedimiento de salida, aclarando que cualquier piloto que se caiga o encuentre problemas durante la vuelta (s) de reconocimiento tiene permitido llegar al pit lane de manera segura bajo las instrucciones del personal oficial. Obviamente, Dirección de Carrera no es responsable de asegurar que la moto y el piloto lleguen al pit lane a tiempo para tomar la salida. Sin embargo, se harán todos los esfuerzos razonables para ayudar al equipo y al piloto. Su moto se verificará en el pit lane, por razones de seguridad, por el Director Técnico (o un representante designado), que tendrá autoridad para permitir o no que la moto pueda tomar la salida (o reiniciar una carrera).

Con la misma filosofía, si un piloto se cae durante cualquier sesión libre o clasificatoria y desea reemprender la sesión, entonces, a discreción de los oficiales de pista, puede volver a incorporarse a la pista y debe dirigirse directamente al pit lane. El piloto es responsable de la seguridad con su montura hasta llegar al pit lane. Su moto se verificará en el pit lane, por razones de seguridad, por el Director Técnico (o su representante designado) quien tendrá la autoridad para permitir o no que la moto salga de nuevo a pista.

También se clarificó que en el caso de que una carrera sea interrumpida antes de que se haya cumplido o notificado un ride-through, si hay una segunda parte o partes subsiguientes, se requerirá que el piloto cumpla esa penalización tras la salida de la segunda carrera o subsiguientes partes.

En Supersport 300, en el caso de que se produzca la retirada de un piloto permanente, el equipo podrá proponer a un piloto sustituto cualificado, sometiendo su entrada a la aprobación de la FIM y Dorna. Esta sustitución podrá efectuarse hasta una hora antes del segundo entrenamiento libre (FP2).   (Para SBK, Supersport y Superstock 1000 se mantiene el plazo de hasta una hora antes de la FP3).

Si se interrumpe una carrera reanudada y Dirección de Carrera considera que es posible volver a reiniciarla, las condiciones para una nueva salida deben ser las siguientes:
-Si la nueva carrera se interrumpe cuando se hayan completado dos tercios de la distancia de carrera establecida (dos tercios con un mínimo de 5 vueltas) redondeando con número de vueltas más cercano, se considerará que la carrera se ha completado y se darán todos los puntos de Campeonato que correspondan.

-Si la carrera reanudada se interrumpe cuando se hayan completado menos de dos tercios de la distancia de carrera establecida, redondeada al número de vueltas más cercano (es decir, la última vuelta completada en su totalidad), la carrera podría reanudarse ulteriormente si fuera posible, por el mismo número de vueltas que después de la primera interrupción.

En caso de lluvia durante de la vuelta o vueltas de reconocimiento o warm up, continuará el procedimiento de inicio retardado. Si la carrera se retrasa en razón de otras circunstancias que no sean las condiciones meteorológicas, y esas circunstancias pueden resolverse rápidamente, se aplicará el procedimiento de inicio retardado por lluvia.
Después de esto, si el problema no está relacionado con la pista, la carrera comenzaría preferiblemente con un procedimiento de inicio rápido para ganar tiempo.

Los pilotos contratados de Superbike y Supersport tienen permitida la participación en eventos de un Campeonato Nacional. Sin embargo, participar de manera parcial o total en las sesiones oficiales y la carrera de esos eventos será considerado como 1 (un) día de test comprendido en el número de días de test estipulados para la temporada.

En los Campeonatos European Superstock, European Supersport y Supersport 300, los pilotos pueden participar en cualquier evento de Campeonato Nacional sin ninguna restricción.

Reglamento Técnico

No se ha tomado ninguna decisión de aplicación inmediata. Sin embargo, se ha discutido la posibilidad de introducir una centralita electrónica única y controlada en la categoría WorldSBK para 2018. La decisión final sobre la implantación de una sola ECU podría tomarse en las próximas semanas.